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        8架C919投入商業(yè)飛行 我國民航業(yè)運力自主可控

        2024-09-12 17:28 來源:央視新聞
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        (責任編輯:秦佳鳴)
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        8架C919投入商業(yè)飛行 我國民航業(yè)運力自主可控

        2024年09月12日 17:28   來源:央視新聞   

          9月10日上午,國航CA1523次航班從北京首都國際機場飛抵上海虹橋機場,這也是首架“身披”五星紅旗的C919飛機,正式投入運營。

          上午11時06分,國航CA1523次航班搭乘157名乘客,從首都機場起飛前往上海,航班客座率達到93%。不少旅客都是特意來體驗“身披”五星紅旗的國產大飛機。

          旅客:我是特地從天津過來坐這趟首航航班的。這個座椅,不管是寬度還是前后的間距都比較大,乘坐感受非常好,非常高興,非常激動。

          旅客:我也是特意來坐C919飛機的,我姓商是中國商飛的商,我的生日恰好是9月19日。很驕傲,就希望C929出來,到時候我也會坐。

          本次投入商業(yè)運營的國航C919飛機為行業(yè)內首次采用延程型,擁有更大的最大起飛重量和發(fā)動機推力,具備更好的市場適用性;客艙布局可以提供更寬敞的乘坐體驗。客艙內精心設計的C919標識和餐食也受到不少旅客的青睞。

          旅客:這個熊貓的蛋糕很可愛,我很喜歡。

          國航乘務長 張霞:針對919機型,我們在餐食上是有一些特殊的標識,C919新航程,新期待,同時在餐盒內側有特殊標識,餐食里面的蛋糕,也有C919的特殊標識。

          經過一小時四十分鐘左右的空中飛行,飛機平穩(wěn)落地上海虹橋機場。未來,這架“身披”五星紅旗的C919飛機計劃將執(zhí)飛京滬、京杭航線。

          我國已有8架C919飛機投入商業(yè)飛行

          隨著國航C919飛機投入商業(yè)運營,我國執(zhí)行商業(yè)飛行的國產大飛機已經達到8架,累計運輸旅客超過50萬人次。

          據了解,除了首次投入商業(yè)運營的國航C919飛機以外,東航C919機隊飛機已達7架,目前執(zhí)飛上海虹橋至成都天府、北京大興、西安咸陽、廣州白云,西安咸陽至北京大興等5條定期航線,到今年9月8日,累計商業(yè)運行飛行時間超1萬小時,累計執(zhí)行商業(yè)航班3855班、承運旅客51.7萬人次。飛機日利用率從最初的3.62小時逐步提升到目前的8小時左右。

          此外,交付南航的首架C919飛機預計也將在9月19日正式投入商業(yè)運行,計劃執(zhí)飛廣州到上海航線。

          專家:我國民航業(yè)實現運力自主可控

          隨著國航、東航、南航三大航空公司C919飛機陸續(xù)投入商業(yè)運營,C919飛機已具備進入規(guī)模化商業(yè)運營的條件,可啟動在國內民航市場上的全面運營。這也讓我國民航業(yè)實現運力自主可控。

          長期以來,我國民用飛機是以波音和空客等歐美機型為主,國產飛機運力不能滿足國內行業(yè)發(fā)展需求,C919飛機進入規(guī)模化商業(yè)運營,將有效改變這一現狀。

          中國民航科學技術研究院航空運輸所主任經濟師 鐘山:可以說能夠提升我們機隊的自主可控能力。另外從我們的標準體系來看,隨著我們未來C系列標準體系的完善,標準的國際化能夠提升我們行業(yè),甚至我們中國在國際上的影響力,提升我們整個國家的核心競爭力。

          此外,鐘山表示,隨著環(huán)保要求的提高和客機更新周期的縮短,航空公司更換新型飛機的需求不斷增加,也為C919帶來了新的市場機遇。

          中國民航科學技術研究院航空運輸所主任經濟師 鐘山:我們可以借此機遇,能夠為我們相關的市場,提供我們的飛機。能夠保障這些市場的需求,正常地能夠完成并釋放出來,我們對未來C系列飛機有非常好的期待。(來源:央視新聞)


        (責任編輯 :秦佳鳴)

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